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ライド&トレーニング

ロードバイク集団走行(トレイン)から千切れる

朝練に参加 今朝は地元のレーシングチームの有志が集まって行っている朝練に参加。朝6時からなので、自宅を5時過ぎに出発して、ウォーミングアップ代わりに集合場所まで自走。

時速40㎞のトレイン

15~16㎞の周回コースを3周するメニューですが、今日の参加者は7名(だったかな?)と多かったので、「先頭に立つ時間を短くしていこう!」という指示のもとまず1周目はちょっと力を抜いて走ることに。 と言ってもペダリングモニター見たら平気で40㎞/h超えてるし… でもトレイン内で走るのはそこまで辛くなったので「今日は大丈夫かな?」と思っていたのが甘かった… 2周目からペースが少し上がって、それでもついて行けたのですが、自分が先頭から後ろに下がる時に、最後尾に入ろうと思ったら、千切れて追いつけない…。 1度追いつけなかったらもう最後なのがトレイン。 自分ひとりではどんなに頑張っても35㎞/h程度。でも、トレインは40㎞/h。パワーは200w以上出ているのに、見る見るうちに集団から離されてしまい、あっという間に脱落。

再チャレンジも失敗

この周回コースは途中でショートカットできるので遅れても合流できるのが魅力。再びトレインに合流して徐々に先頭に近づきます。そして、先頭へ。ここまでは全く問題なく行けたので、「今度は大丈夫!!」と思って、集団を横目に最後尾に下がってしっかり入ろうと思ったら、また失敗…。 頑張ったけど、やっぱり千切れてしまいました…。 3周目は完全に一人旅。2周目が終わった時点でやめようかなぁと思ったけど、一人トレーニングと思ってパワー出しまくりました。 [amazonjs asin=”B014MDR3QY” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”ロードバイク 集団・チーム走行の極意~基本技術・レースの駆け引き・ローテーション~”]

トレイン合流のコツ

3周終わってみんなで雑談。その時に先輩たちにトレインへの入り方を教わりました。
  • 先頭から下がる時はペースをあまり落とさない
  • 集団のすぐ脇を走れば風よけになる
  • 集団の最後尾に入る前からスピードを上げる
人数が多い時はトレインを2列にすることで、下がる時も風よけになるのでスピードが落ちにくくなって集団に戻りやすいとのことでした。 今日で挫折せずにまた参加て次こそは千切られないようにしよう!! ]]>

5 replies on “ロードバイク集団走行(トレイン)から千切れる”

初めまして!
いつも楽しく拝見させていただいてます!
今日はこの記事とはあまり関係のないことですが少しお話したく、コメントさせていただきます。
私は今、DOGMA F8かTARMAC、VENGEを購入検討中です。
そこで悩みを2つほど聞いていただけたらなと思います。(図々しくてすいません)
まず私は、ロードバイク歴2年でまだまだ初心者です。
私のような貧脚がこのようなハイスペックの自転車に乗っていいのだろうか、という悩みと
DOGMA TARMAC VENGE この3機種はとても魅力的でDOGMAは私が自転車を乗り始めた頃からの憧れでした。ですがF8は正直デザインがあまりかっこよくないと思い始め、もしかすると2018年にはフルモデルチェンジされるかもしれないのでそれまで待ったほうがいいかも?と思いDOGMAは一旦考えないことにしました。
そして、TARMAC,が気になる理由は、デザイン、乗りやすさ(記事などで読んだ)です。
VENGEはデザイン、加速性能がいいというところに惹かれました笑
現状DOGMA,TARMAC,VENGEどれも試乗はできないのでどうしても購入が決めれず悩んでおります。なので管理者様の貴重なご意見が聞けたらと思いこのような事を聞かせていただきました。

カフェオレさん、
はじめまして!!
私も悩みました。DOGMAの新モデルまで待てるのであれば待った方が良いかなと個人的には思います。
待てないとしたら、カフェオレさんの用途によるかと思います。ヒルクライムや斜度5%以上の上り坂が多い場合は、TarmacかDOGMAが良いです。
逆に平坦や斜度5%未満の緩斜面が多くて、スピードを重視したいのでしたらVenge ViASが良いと思います。加速性能は驚くほど良いです。
ですが、Venge ViASはメンテナンスや調整が素人では難しいので、Venge ViASを取り扱っているショップが近くにない場合はやめた方が良いかと思います。
消去法にはなりますが、Tarmacを選べば外れは無いと思います。ただ、Tarmacはオールマイティなので面白みやありがたみに慣れてしまう可能性があります。
ちなみに、今お持ちのバイクはどのようなタイプでしょうか?そのバイクを今後も使うという事であれば、特性が異なるバイクを選ぶというのもありかと思います。
あまり参考にならなくて申し訳ございません…。

早速の返信ありがとうございます!
DOGMAの新モデルまで待ったほうがいいと思われる理由が知りたいです!
今まではあまり山を登ることがなかったのでこれからチャレンジしようと思っています。
なのでTarmacかDOGMAになるんですかね〜
VENGEのようなガチガチのエアロフレームもかっこいいのでいつかは乗ってみたいですが、来年引っ越す事になり引越し先の近くにスポーツバイクショップがなく、最短でも2時間は車を走らせないとショップがないみたいなのでVENGEは諦めてTarmacかDOGMAにしようかと思います。
私が今乗っている自転車はRIDLEYのFENIXです!
と、言っても去年体を壊してしまい去年は丸一年乗れませんでした笑
cruyffさんは購入される前にお店に何店舗か行き、決められましたか?

カフェオレさん
TarmacとVengeで悩まれているということでしたので、山も平坦も楽しみたいのでは?と思っていました。DOGMAでしたらVengeほどではないにしても、Tarmacと同等の登坂力とTarmac以上のスピード感が味わえるので、DOGMAが予算内でしたら待たれた方が良いかな?と思った次第です。
RIDLEY FENIXは乗ったことが無いのでオールラウンド~エンデュランス系でしたら、TarmacやDOGMAだと軽さや上りやすさでハイグレードを感じ、Venge ViASでしたら尋常じゃないスピード感を得られると思います。
ですが、ショップが近くに無い事を考えるとTarmacかDOGMAが安心かなと思います。
私は旧s-works Vengeを購入したときはエアロ系が欲しかったので、お店に行く前に何度もメールでやり取りをしてお店へ行ったのは1回だけでした。
また、今乗っているBMC SLR01は購入する前にTarmac、Venge ViAS、DOGMA、以外にもRoubiax、Canyonのultimate cf slxなど候補としていたバイクはすべて試乗会に行って乗りました。
BMCは当初候補には入っておらずTarmacかCanyon ultimateのどちらかを考えていたのですが、偶然試乗会があるのを見つけたので行って乗ってみたらTarmac以上に自分に合っていたので決めました。
最近、2017シーズンの試乗会も始まってきましたので、試乗会で実際に乗られた方が良いと思います。また私のように予定していない1台に出会えるかもしれませんので、スペシャライズドやピナレロ以外のにも参加しても良いかと思います。

返信ありがとうございます!
やはりVengeは見た目、性能的に気になりますがメンテナンスの事を考えると難しいのでVengeは諦めて、他のフレームにしようと思います。
試乗できるかは解りませんが、実物をみて気になるカラーがあるかなど調べて行きたいと思っています。
また、Tarmac,DOGMA以外も視野に入れて検討していこうかなと思います。個人的にBMCもとても気になります笑

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