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自己記録更新も1位の人とは常に10㎞/h事に愕然… フレームをホイールを使いこなせてないのでペダリングなどを見直さないと。 ]]>

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全額ロードバイクにつぎ込んだら乗れなかった…一緒に買うもの身に着ける編

ロードバイクを買ったら一緒に買っておくべきパーツを紹介しました。今回は、身に着けるものを紹介します。

ださくないヘルメット

まずは何と言ってもヘルメットです。 「ヘルメットなんてださいから…」と思っていませんか? 自転車事故で死亡した人の大半が頭部の損傷によるものです。特にロードバイクは時速30㎞も出ますし、車道を走るので危険がいっぱいです。 だから、ヘルメットは絶対にかぶりましょう!! 今はださくないヘルメットもたくさんあるのでInternetで吟味するのもおすすめです。 girohelmet

汗のスリップや転倒時に役立つグローブ

グローブもふだんはしないアイテムの1つです。ですが、グローブはヘルメットと同じくらい重要なんです。まずはロードバイクで長時間走ると汗をかきます。グローブをしていないと手のひらに汗をかいて、グリップが滑ってハンドルを滑らせて転倒してしまう可能性があります。 さらに、万が一転倒した時に手からついてしまうと、手をすりむいてしまいます。骨折をしていなくても手をすりむいただけでハンドルを握りづらくなり、その後のライドも困難になります。たかがすりむいただけかもしれませんが、100㎞走った帰り道にすりむいてしまったら、その後の帰り道はまともにハンドルを握れないから走るのは大変です。 春~秋は指先が出ているハーフタイプがおすすめです。

眩しさ対策だけじゃないサングラス

サングラスもママチャリに乗るときはかけませんよね?しかし、ロードバイクでは必須です。朝は東に走っていると、夕方は西に向かって走ると太陽の光がもろに眩しく入ってきて、先が見えません。こういう時に車や人とぶつかる事が多いです。だからサングラスは必須です。 しかし、サングラスが必要な理由はこれだけではありません。実は、走っていると小虫が結構飛んでいるのがわかります。それが目に入る事もしばしば。さらには、ほこりや砂も道路の端には多いので、それらが入ってくることもあります。それを防ぐためにもサングラスは必要なのです。 どんなものでも良いので1本は持っておきましょう!

パッド入りパンツ

ロードバイクに乗ってよく聞くのが 「お尻が痛い」 です。そうならないためにもパッド入りタイツを多くの人が履いています。 ですが、こんなにピッチリしたタイツは抵抗ありますよね? 慣れればこれが当たり前と思えて、むしろこれじゃないとおかしいと思うようになるのですが… 抵抗がある人は、カジュアルウェアの下にパッド入りパンツを履くのがおすすめです。 これならこの上にカジュアルなパンツを履けばお尻の痛みも防げます! ちなみにレディース用にミニスカートやショートパンツもあるので、タイツの上に履くのがおすすめです。

シューズ

上から下ってきましたが、最後は一番下の「シューズ」です。「全額ロードバイクにつぎ込んだら乗れなかった…一緒に買うものパーツ編」でペダルの紹介をしましたが、ペダルによって買うシューズが変わってきます。 ママチャリと同じフラットペダルであれば、シューズは何でもOKです。しかし、靴と固定するビンディングペダルにした場合は、ビンディングと合ったシューズを買わなければなりません。 一般的なシマノで説明すると、SPDSPD-SLの2タイプがあります。 SPD-SLはシューズの裏に「クリート」と呼ばれる器具をつけることでペダルとシューズを固定します。一方のSPDはシューズの裏に固定する器具がついているので器具を購入する必要はありません。しかも、SPDのソールは普通の靴と同じような形状になっていますが、SPD-SLはクリートがついているので出っ張っていて、歩きづらいです。 「そのためSPDの方がいいじゃん!!」 と思われるかもしれません。ですが、SPDよりもSPD-SLペダルの方がペダルを引き上げやすい事などから、長距離を走るにはSPD-SLの方が良いでしょう。 SPDシューズ SPD-SLシューズ ビンディングはシマノ以外にもSpeedplayやLookなどがありますが、シマノのSPD-SLと同じ仕組みと思っていただければ大丈夫です。

身を守るだけでなく相手への補償のために必要な保険

自転車保険が最近話題になっていますが、保険には絶対加入しておきましょう!! 「保険なんて自動車じゃないし、自分は事故を起こさないから必要ないでしょ!」 と思うかもしれませんが、もしも人にぶつかった場合はほぼ100%自転車側の責任になります。もしも相手の人が亡くなったり後遺症が残ったりしたら莫大な支払いが待っています。過去の裁判の判例では1億円以上の損害賠償もあります。 自転車保険は毎月500円程度で加入できるので、それで安心が買えるのであれば安いと思いませんか? 中には200円程度のものもありますが、保険金の上限が数千万円しかないのもあるので、せめて相手への支払いの上限は1億円以上の保険を選びましょう。

保険会社選びのポイント

自転車保険を選ぶ際に「なるべく安く抑えたい」と思うかもしれません。ですが、どの会社もせいぜい300~500円/月くらいしか差がないので、内容で選びましょう。外してはいけない4つのポイント
  • 示談交渉、弁護士費用
  • 自転車ロードサービス
  • 賠償上限
  • 通院
いずれも重要ですが、一番重要なのが示談交渉と弁護士です。加害者となった場合、相手との交渉は精神的にも時間面でも想像以上に苦労します。また、被害者になった際に弁護士に法律相談したり賠償請求を委任するケースもあります。弁護士に依頼すると数十万円は軽く吹っ飛ぶため、そういったサービスがあるか確認しましょう。 自動車保険の特約などでは無いケースもあり、自転車専用保険でもグレードによって弁護士サービスが含まれていないケースもあるので、よく確認しましょう。 また自転車ロードサービスも見落としがちですが、あるととてもありがたいです。特に輪行袋を持たずにロングライドで遠くへ行った際に事故に遭うと帰れなくなってしまいます。そういったときにロードサービスがあると便利です。自宅や自転車ショップまで運んでもらうのがベストですが、ロードサービスの上限距離がありますので、最悪の場合は最寄駅まで運んでもらい、そこから輪行という手もあります。 賠償上限も重要です。 2013年7月の神戸地裁の自転車事故では賠償金額が1億円を超えました。他にも約9000万円の事例もあるため、最近は賠償上限が1億円が当たり前になってきています。なので、賠償上限は1億円必要と思った方が良いです。掛け金が年間4000円未満の安い保険だと上限が1,000万円というケースもあるので、それらは止めておきましょう。 最後は通院です。自動車保険と同様に1回通院あたり○円というもので、こちらはどの保険も含まれているので気にしなくてもよいと思います。注意すべき点は後遺症が出たときや手術、入院した時など大きな出費が伴うケースです。こちらは金額もそうですが、支払われるタイミングも重要です。保険会社によっては退院後、手術後から1か月後というケースもあります。しかし、それでは病院への支払いに間に合いません。そういった時のために先にある程度の金額を払ってくれる保険もあります。

おすすめの自転車保険

au損保 NTTDoCoMo(ドコモサイクル保険) 総合保険センター(DeNAトラベル) セブンイレブン&三井住友海上 三井住友海上(ネットde保険@さいくる) あなたに最適な保険会社とは限りませんので、よくお調べになることをおすすめします。

防犯登録

自転車が盗まれないように鍵をかけておくのはもちろんですが、盗まれない可能性は0ではありません。盗まれるときは盗まれてしまいます。そうなったときに戻ってくる可能性は低いですが、防犯登録をしておけば盗難車が見つかる可能性もあります。 実際、私の知人は盗まれた後に無事帰ってきました。 また、防犯登録をしていないと盗難車と思われて警察から職務質問される可能性もあります。 そういった点からも防犯登録はきちんとしておきましょう。 ]]>

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全額ロードバイクにつぎ込んだら乗れなかった…一緒に買うものパーツ編

予算全額をロードバイクにつぎ込もうとしていませんか?? とはいえ、ロードバイクを買う時にやってはいけないのがお金の使い方です。ロードバイクを買っただけでは走ることはできません!他にも買い揃えなければならないものがあります。今回は「ロードバイクと一緒に買うもの」を紹介します。

ペ、ペダルがついてない。それは当たり前です。

ロードバイクを購入した時にまず思うのが、ペダルがついていない事です。「完成車」と言ってもペダルはついていません。「なんでついてないの?」と思うかもしれませんが、ペダルはビンディングペダルとフラットペダルといった事など人によって異なるのでついていないのです。 ビンディングペダル(シューズと固定させるタイプ)の中でメジャーなのがSHIMANO(シマノ) ビンディングペダル PD-5800あたりです。多くの方が最初にこれを買っています。SPEED PLAY(スピードプレイ)などもありますが、初めてはシマノがおすすめです。 [amazonjs asin=”B00JQ145LO” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”SHIMANO(シマノ) ビンディングペダル PD-5800″] [amazonjs asin=”B0014FGJP0″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”SPEED PLAY(スピードプレイ) LIGHT ACTIONライトアクション ペダルシステム クロモリ レッド”]

ライトは必須!捕まりますよ

ママチャリでもついていたライトは必須です。ママチャリでは当たり前のようについていましたが、ロードバイクやクロスバイクにはついていません。ライト無しで走ると警察に捕まる可能性もあるので、ライトはかならず購入しましょう。 では、どんなライトが良いのでしょうか? 住んでいる地域にもよりますが、田舎は電灯が少ないので明るいライトが必要です。また、都心でも路面が荒れている場所も急な窪みにはまって転倒する可能性があるので、明るいライトの方が良いです。 都心でも100ルーメンのGENTOS(ジェントス) 閃 355あたりは必要でしょう。田舎ともなればキャットアイ VOLT800がおすすめです。 私は都内に住んでいた時は100ルーメンくらいのライトを使っていましたが、環七、環八、五日市街道、尾根幹あたりでは問題なかったのですが、多摩サイや荒川といったサイクリングコースを走っていたら真っ暗なところで急にランナーが出てきたり、犬の散歩している老人が脇から出てきたりして事故に遭いそうになりました。 それから千葉の田舎に引っ越したのですが、もう100ルーメンのライトでは数m先しか見えないので怖くて怖くて走れませんでした。さらに、対向する車のライトが眩しすぎて太陽拳をやられてしまうので、もしもその時に道路に窪みがあったらそれこそ転倒間違いなしなので、VOLT800を購入しました。 [amazonjs asin=”B00385XBFA” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”GENTOS(ジェントス) 閃 355 【明るさ100ルーメン/実用点灯10時間】 SG-355B”] [amazonjs asin=”B015XQ3NRM” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト VOLT800 リチウムイオン充電式 ボルト800 HL-EL471RC HL-EL471RC”] あと、後ろのライトも必要です。ママチャリだと反射板がほとんどですが、ロードバイクの場合は車道を走るので、きちんとしたライトがおすすめです。 USB充電式と乾電池式の2種類がありますが、スマホをサイコン代わりに使う人はバッテリーを持参していると思いますので、そういう人はUSB充電式でもよいと思います。そうでない人は乾電池式の方がおすすめです。理由は、USB充電式だと電池が切れたときに対処しようがないからです。 フロントライトは照明時間が比較的短いのもあって頻繁に充電するのですが、リアライトは長時間使えるので充電を忘れがちです。 [amazonjs asin=”B010A6E93M” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”キャットアイ(CAT EYE) セーフティオートライト TL-AU630 RAPID3 AUTO ラピッドスリーオート リア用 照度&振動センサー装備”] [amazonjs asin=”B00O88XZB6″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト TL-LD635-R RAPID-mini ラピッドミニ USB充電式 リチウムイオン充電池”] [amazonjs asin=”B0092XHIJC” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト TL-LD155-R OMNI-5 オムニファイブ リア用”]

鍵は頑丈な方が良いけど…

ロードバイクで遠出した際に、ちょっとコンビニへ寄ったりランチを食べたりするときに自転車から離れますよね。この時に必要なのが鍵です。ママチャリのような鍵では一発で壊されますので、頑丈なチェーンの鍵やU字ロックがベストです。 [amazonjs asin=”B003F8E91K” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”STEEL-O-CHAIN 880 110cm RED”] [amazonjs asin=”B00N9U4ZCM” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”Panasonic(パナソニック) U型ロック SAJ080 ブラック”] ですが、ロードバイクで荷物はなるべく減らしたいし、軽くしたいので、こんな頑丈なチェーンを毎回持つのはつらいです。なので、こういう時にお勧めなのが、軽い鍵を2個つける事です。 自転車の盗難のほとんどが、鍵のし忘れと簡単に外せる鍵しかついていないというケースで、盗めるかどうかをじっくり時間をかけて吟味することはしないようです。なので、鍵が2つあればその時点で泥棒は諦めてくれるはずです。 また、もう1つ重要なのが地球にロックする事です。「地球!?」と不思議に思うかもしれませんが、要は地面に繋がっているものとロードバイクをロックする事です。たとえば電柱やフェンス、コンビニや公園などにある金属パイプなどです。自転車だけを鍵かけてもそのまま持っていかれたらどうしようもありません。なので、何か固定されているものにつなげてロックすることは必須です。 しかし、ワイヤーが短い鍵だと届かなくて鍵を掛けられない事があります。なので、ワイヤーが長い鍵を買いましょう!! [amazonjs asin=”B004EWEXWQ” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”J&C(ジェイアンドシー) 多機能コンパクトワイヤーロック JC-019W φ4x1800mm オレンジ”] [amazonjs asin=”B00YU0KNYE” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”【全7色】カギ不要 5桁ダイヤル式 ワイヤーロック 自転車用 ワイヤー錠 ブラケット付 サドル下に取り付け可 盗難防止 (ピンク)”]

空気入れはママチャリとは別タイプ

ペダルをつけて、ライトをつけたらとりあえず走れます。ですが空気はちゃんと入っていますか? 最近では駅前の駐輪所や自転車ショップで無料で機械式の空気入れを貸してくれたりするので、空気入れを使う機会はほとんどないのでは? ロードバイクでは乗る前に毎回、最低でも週1回はタイヤの空気状況をチェックしましょう。空気の目安はタイヤやあなたの体重によって異なるので、詳しくはロードバイクを買った時にショップ店員に確認しましょう。 そして空気入れですが、ママチャリとは違います! 空気を入れるバルブのつくりがフランス式(仏式)とアメリカ式(米式)とあり、ママチャリは米式、ロードバイクは仏式が一般的です。そのため、ママチャリの空気入れは使えません。 また、空気入れに気圧計がついているものが必須です。タイヤが固くなればOKというわけではないので、空気圧を見ながら適切な圧力まで入れ、入れすぎもダメです。 [amazonjs asin=”B006QS5744″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”Panaracer(パナレーサー) アルミ製フロアポンプ エアゲージ装備 ホワイト 米式/仏式バルブ対応 BFP-04AGA-W”] さらに、空気入れは通常タイプだけでなく、携帯用も用意しておきましょう。使わないのがベストですが、万が一ライド中にパンクした時には空気入れが無ければ空気を入れられません。 手動で入れるものもあれば、二酸化炭素で一気に入れてしまうタイプもあります。楽なのは後者ですが、失敗する可能性がある事と、ロードバイク以外でも使うのであれば、手動ポンプの方が良いでしょう。 [amazonjs asin=”B000L428J6″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”Panaracer(パナレーサー) ミニフロアポンプ フットステップ装備 米式/英式/仏式バルブ対応 BFP-AMAS1″] [amazonjs asin=”B00AZR6944″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”TNI(ティーエヌアイ) CO2 ボンベセット (バルブタイプ)”]

パンクした時に予備チューブ&修理キット

ライド中にパンクすることは年に数回あります。軽いタイヤを使っていたり、荒い路面を走っているとすぐにパンクしてしまう事もあります。 そんな時に必要なのが予備のチューブです。ロードバイクのサドル下やボトルにみなさん1~2本入れています。 チューブの交換は15分くらいあればできてしまうし、ロングライドしたり夜に走ると自転車ショップがなかなか見つからない事もあります。 [amazonjs asin=”B00IPWR440″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”2本セット コンチネンタル(Continental) チューブ Race28 700×20-25C(仏式60mm)”] そして、チューブだけでなく、修理キットもあった方が良いでしょう。特にタイヤレバーはチューブを出し入れするためにタイヤを外す必要がありますが、この時に便利です。というか、無いとかなり苦労します。 [amazonjs asin=”B00C9P9MPS” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”Panaracer(パナレーサー) タイヤレバー 3本セット PTL”] さらに、イージーパッチキットがあればチューブの穴が小さい時など、わざわざチューブを交換する必要が無い時に使えるので便利です。このチューブを使い続けるのは?なところがありますが、ひとまず自宅までという程度でなら修理でも十分です。 [amazonjs asin=”B000AQYT8I” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”Panaracer(パナレーサー) イージーパッチキット パンク修理パッチ RK-EASY”] さらにさらに、パンクした時にチューブだけでなくタイヤが切れてしまうケースも多いです。タイヤはちょっと重いので予備を常備する人はそれほど多くありません。そういう人のためにタイヤを補修できるタイヤブートもあると便利です。私はパンクした時にこれが無かったので、ダメもとでチューブ交換して空気を入れましたが、タイヤの切れ目からチューブがはみ出して、1㎜も走らずに再度パンクしてしまいました。 結局、近くに自転車ショップがあったので助かりましたが、タイヤとチューブを購入する羽目になり、しかもリアタイヤとフロントタイヤでタイヤの色が違うというちょっと恥ずかしい事になってしまいました。 [amazonjs asin=”B005JAOCQY” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”PARKTOOL(パークツール) タイヤブート TB-2C”]

水分補給は重要です

最後にロードバイクに乗っててついつい忘れるのが水分補給です。夏は暑いから水はすぐなくなり、冬は取らずに長時間走って急に脱水症状になる事もあります。なので、ボトルとボトルケージ(ボトル入れ)は用意しておきましょう。これらは好みです。クロスバイクならTOPEAKが人気ですが、ロードバイクならメーカーと同じもので同じ色のケージを選ぶとかっこいいです。 [amazonjs asin=”B004Y69QX8″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”TOPEAK(トピーク) モジュラー ケージ 2″] [amazonjs asin=”B009ZAZRPE” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”ELITE(エリート) CUSTOM RACE SKIN BLK”] これだけあれば大丈夫!!と思うかもしれませんが、実はまだまだ必要なものがあるんです。 長くなったので、それは別のページで紹介したいと思います… ]]>

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お酒

カリラはボウモア以上ラフロイグ未満なアイラモルト!

カリラ

ボウモアの次に

ボウモアやラフロイグを以前紹介しましたが、いかがでしたでしょうか? ボウモアは良かったけどラフロイグは独特過ぎた、という方におすすめなのが、カリラです。 ゲール語で「アイラ海峡」を意味するカリラ(Caol Ila)は、言葉のとおりアイラ海峡に面したアイラ島の北東部に蒸溜所があります。アイラ海峡はアイラ島とジュラ島を分けており、スコットランドの西海岸で最も美しい場所のひとつです。 ナムバン湖の真水を仕込み水としてふんだんに使えることから、この場所にアイラ蒸溜所は1864年に建てられました。しかし、閉鎖と再稼働を繰り返し、1970年代前半に現在の施設が完成しました。カリラ独自の品質を保つため、オリジナルの設計図に忠実に建物と6つのスチルを再現し、伝統的なモルトウイスキーの製法は今も維持されています。 独自路線を進め、ジョニーウォーカーなど多くのブレンドに使われる原酒で、現在では生産量もアイラ島では最大のシングルモルトですが、シングルモルトを発売したのは2001年からと意外に遅く、実は知る人ぞ知る蒸溜所でした。

スモーキーで辛口なアイラモルト入門編

カリラの香りはアイラモルト独特の正露丸やヨードの香りがしてスモーキーさが印象的です。 ストレートで飲むと香りから想像するほどの強烈さは無いので、拍子抜けした感が無いわけではありませんが、黒こしょうのようなスパイシーさや辛口感があります。独特のピートの焦げ臭さの強さはラフロイグに近いですが、飲んだ後の口の中に残る華やかな香りはラフロイグには無いものです。 そしてウイスキーによくある甘ったるさはないので、辛口の日本酒が好きな人には合うでしょう。水割りで飲むとスモーキーさが抑えられ、その分スパイシーな味わいが前面に出てくるので、アイラモルトを初めてという人はまずは水割りの方が良いかもしれません。 [amazonjs asin=”B001HU7THE” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”カリラ 12年 箱入り 700ml”]

ちょっと贅沢したいときに

カリラは700mlで5000円前後します。同じアイラモルトのボウモアやラフロイグが4000円前後なので、少々高めですが、シングル1杯あたり170円程度ですので、そう考えると思ったほど高くありませんよね? しかも、ビールなら2本、3本とついつい飲み過ぎてしまいますが、アイラモルトは独特の風味があるので、ゆっくり味わって飲みたくなるお酒です。 だから、意外に量は進みません。 [amazonjs asin=”B001GLG8SA” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”シングルモルト ウイスキー ラフロイグ クオーターカスク 700ml”] [amazonjs asin=”B00JWOHACG” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”シングルモルトウイスキー ボウモア スモールバッチ 700ml”]

カリラをおすすめする人たち

カリラをすすめる3つの理由

  • ラフロイグやボウモアには無い独特の香り
  • 日本酒に似た辛口&スパイシーさ
  • アイラモルトにしては癖が薄い
カリラはボウモアラフロイグと同じアイラモルトですが、それらにはないユニークさが特徴です。アイラモルトは飲んだことがあるけど、カリラはまだ…、という方はぜひ1度飲んでみてはいかがでしょうか? [amazonjs asin=”B018TID5E2″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”カリラ 10年 2004 カスクストレングス (ゴードン&マクファイル) 60.1度 700ml 並行輸入品 ▲”] [amazonjs asin=”B00W3J8KPI” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”カリラ 19年 1995(シグナトリー) 46% 700ml 並行輸入品”]]]>

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お酒

シェリー樽の独特なフルーティさが魅力のグレンドロナック

グレンドロナック 年末年始と言えばお酒が多くなる季節ですよね?かくいう私もそうでした。 ふつうはこの時期だと日本酒が多くなりますが、今回の年末年始はNHKでマッサンが再放送されたのでウイスキーを飲んだ方も多いみたいです。 私もこのサイトの「マッサンのハイランドケルトは??人気のスコッチウイスキー、ハイランドパーク」のアクセス数が急増したので何があったのかと年明け早々驚いてました。 「ウイスキー初心者に「マッカラン」を薦める3つの理由」が相変わらず好評なので、今回はマッカランの次におすすめしたいウイスキー「グレンドロナック」を紹介します。

日本酒に近いフルーティさが特徴

グレンドロナック蒸溜所は1826年に東ハイランド地方ハントリーの郊外で創業しました。マッカランが1824年でハイランド地方で2番目に古いので、グレンドロナックも老舗であることがわかります。ちなみに、グレンドロナックとはゲール語で「黒イチゴの谷」を意味します。 グレンドロナックは1996年までは自前でフロアモルティングを行い、すこしピートの効いたモルトを生産しており、石炭の直火焚きを最後まで行っていた蒸溜所として有名です。しかし、シングルモルトとして流通はあまりしておらず、バランタインやティーチャーズなどのブレンドに主に使用されていました。[amazonjs asin=”B00RHD5ZYO” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”グレンドロナック 19年 1994 ペドロヒメネス・シェリー・パンチョン (PX) 53.1度 700ml”]

オーナー変更による路線変更

それが、2008年にベンリアック・ディスティラリー社にオーナーが変わると本来の良さを知ってもらうためにシングルモルトのラインナップを強化してシェリー樽100%をリリースし、最近は注目が集まっています。 シェリー酒の樽によって熟成したウイスキーはナッツやドライフルーツのような重厚な香りを生み出しています。シェリー樽の熟成によるウイスキーは日本人に好評で、スコッチのシングルモルトのうち日本で最も人気のあるマッカランもシェリー樽熟成です。[amazonjs asin=”B002TW9WQ0″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”グレンドロナック 15年 700ml”]

飲み方、味わい

シェリー樽で熟成したウイスキーはシェリー酒特有の甘みやフルーティさが出るので、このグレンドロナックも同様に甘みがあるのが特徴です。マッカランに近い味わいがあるので、マッカランが好きな人は気に入るでしょう。 ただ、マッカランよりもウイスキーさは薄く、日本酒に近い風味と後味が印象に残る味わいがあります。日本酒が好きな人にはおすすめしたいですね。[amazonjs asin=”B002TW5U5C” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”グレンドロナック 12年 700ml”]

グレンドロナックをおすすめする人たち

[amazonjs asin=”B002V98VRM” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”グレンドロナック 18年 700ml”]

グレンドロナックをすすめる3つの理由

グレンドロナックをすすめる3つの理由をおさらいします。
  • 日本人が好むシェリー樽による風味と味わい
  • 日本酒に近い飲みやすさ
  • マッカランの次として最適
ただ、グレンドロナックは市場には多く出てないので、アマゾンなどで購入することをおすすめします。 [amazonjs asin=”B00DRAA5TG” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”グレンドロナック 21年 パーラメント 700ml 48度 並行輸入品”]]]>

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パーツ

キャノンデールCAAD10のカスタム状況

CAAD10 2015CAAD10 2015 CAAD10 105を購入して8か月が経ちました。どっぷりはまってしまっていろいろ変えてしまったので、備忘録がてらちょっと振り返ってみようかと思います。 そもそも、購入した時はカスタマイズする気はまったくなく、このまま乗り続けていくだろうと思っていたんですよ、ホントに。

カスタマイズのきっかけ

ロードバイクを購入するまでは、「自転車に数十万円なんてありえない!!」と思っていました。なので、ロードバイクを購入する時も上限を決めてCAAD10にしました。購入した当初も「ホイールに10万円とかありえない!!」と同じように思っていました。 それが、なぜカスタマイズしようと思ったのか? それは周囲の影響が大きかったです。ロードバイクを1人で乗ってても飽きてしまうし、何をどうやったら速く快適に走れるか、どんなコースがあるのか、まったくわからなかったので、インターネットでロードバイクサークルを見つけて参加しました。 そこにはロードバイク歴10年以上のおじさんやレースにもでる若者、毎週ドMのようにヒルクライムを好んで走る人など様々で、自分が知らないロードバイクやホイール、パーツにたくさん出会いました。そうなると見た目がかっこ良かったり、とても軽いフレームやホイールを見ると欲しくなってきました。

異次元の快適さを体感

ホイールをZONDAに変えたのですが、この頃はまだ少しずつ変えていくという程度だったので、2台目とかさらに新しいホイールなどは考えていませんでした。 しかし、アラサーのホビーレーサーたちと走っていた時の事。彼らは若いしバイク歴も長いので速いのは当然なのですが、年が近くて筋肉もそんなにない人も速かったので、休憩中に彼らのバイクを軽く試乗させてもらいました。 これが泥沼に落ちたきっかけでした。 私のCAAD10もアルミの中ではとても軽い方だと思っていました。しかし、カーボンはけた違いに軽いし、ホイールもディープリムだったりそうでないものでもゼロ発進時の漕ぎ出しが軽いんです。ZONDAを履いて初めて走った時も漕ぎ出しの軽さに驚きましたが、それ以上だったので、 「反則でしょ!!」 思わず仲間に叫んでしまいました…

ホイール

まず最初に気になったのがホイールでした。CAAD10の完成品についているSHIMANO RS11は約1800gと非常に重いので、「鉄下駄」と言われています。そのため、変えたくて仕方がありませんでした。 そこで選んだのがCampagnoloのZONDAでした。 約1550g程度とRS11と比べて約250gほど軽くなりましたが、体感的にはそれ以上の走りやすさを感じました。他にも軽いホイールはありましたが、予算をかけすぎても自分の体力がそれほどないのでコストパフォーマンスが良いホイールとしてZONDAを選びました。 [amazonjs asin=”B0093H9RTG” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”SHIMANO(シマノ) WH-RS21-FRL T ブラック 11段クリンチャー 前後セット”] [amazonjs asin=”B00IB6MDF0″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”Campagnolo(カンパニョーロ) 2014 Zonda ゾンダ ホイールセット シマノ用【並行輸入品】”] ZONDAで気をよくしていましたが、ライド仲間とスプリント勝負をしても離されるし、トレインを組んで真ん中を走っていても35㎞/h以上を維持するのが大変だったので、高速用のホイールが欲しくなりました。そこで選んだのが、CampagnoloのBORA ONEです。 チューブラーでリム高が50㎜と完全にスプリント使用です。 BORA ONE 50 × CAAD10 爽やかなCAAD10のイメージを完全につぶすほどの威圧感ですが、走力はとてつもなく良いです。「ホイールでこんなに違うんだなぁ」と思わせた1本です。 [amazonjs asin=”B00MVH404W” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”カンパニョーロ BORA ONE 50 チューブラー カンパ用 前後セット ブライトラベル”]

フィッティング

ZONDAを購入してからは走り方を意識するようにしました。まず最初に自転車の教科書を読んでポジションとペダリングを意識するようになりました。 [amazonjs asin=”4093882959″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”自転車の教科書”] [amazonjs asin=”4093883734″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”自転車の教科書 ー身体の使い方編ー (やまめの学校)”] その後、Y’s roadのバイオレーサー5000を受けて、この結果をもとにステムの長さやハンドルの高さを変えました。 ステムは80㎜→110㎜ ハンドル高さは32㎜→5㎜→15㎜ ハンドルの高さはキャップを買って1番下まで下げましたが、ちょっと下げすぎて辛かったので若干戻しました。ペダリングを意識しながらサドルの位置も変えたりしています。

サドル

サドルはポジションだけでなく、サドルそのものを何度か変えました。 CAAD10の完成品についていたのが、Prologo(プロロゴ) KAPPA EVOだったのですが、これが自分の尻に合わず、1日中乗っていると尻が擦れて痛くなり、納車から2か月後くらいたった頃には痛くて座れなくなりました。それからAssos アソス シャーミークリームを買って1度だけ試したところ、擦れなくなったので良かったのですが、「サドルを変えると擦れや痛みがなくなる」と仲間から聞いたので、独特な形状で人気の高いセラSMP Compositを購入しました。クッションが薄くて固い板みたいなサドルですが、フィットすれば痛みなんて全くありません。 [amazonjs asin=”B00A2MWCS4″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”Prologo(プロロゴ) KAPPA EVO T2.0 ブラック/ホワイト”] [amazonjs asin=”B001RG7CH0″ locale=”JP” title=”セラSMP コンポジット ブラック”] 別メーカーのサドルも試しましたが、個人的にはSMPの方が合っていると感じました。しかし、さすがに長時間乗り続けると痛くなってきたので、もう少しパッドが入ったSMP GLIDERに変えました。 SMP GLIDERもパッドがやや薄いかな?と思いましたが、乗っていてお尻が痛くなることはほとんど無いので、今後もこれを愛用し続けるでしょう。 [amazonjs asin=”B008HOPM18″ locale=”JP” tmpl=”Small” title=”SELLE SMP GLIDER Black (発注コード:404132) セラ エスエムピー グライダー ブラック (サドル) SELLESMP セラSMP”]

ペダル

ペダルは最初はSHIMANO PD-5800にしていて特に問題はなかったのですが、クリートがすぐに削れるのでSPEEDPLAYに変えました。 [amazonjs asin=”B00JQ145LO” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”SHIMANO(シマノ) ビンディングペダル PD-5800″] [amazonjs asin=”B019PVF4EG” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”SPEED-PLAYスピードプレイZEROゼロエアロウォーカブルセットJP-WhtカラーZERO STAIN WC JP-Wht限定カラー”] 性能面で大きな違いは感じられませんが、気分的にSPEED PLAYの方がしっかり踏める感じがします。 といろいろ書きましたが、完全に2台目に心移りしている今日この頃です…(笑)]]>

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インプレ

素人のベストバイなS-WorksがTarmacになる理由

シクロワイアードにてS-Worksに関する記事があったので、3種類を試乗した素人の私も書いてみようと思います。専門家のインプレも大切ですが、正直素人からすると細かい違いはわからないし、そこまで気にする必要があるのか?と疑問に思っていました。 ですので、そういった細かい部分は抜きにして素人が感じたインプレになります。 specized-testthebest-tarmac01

3種類を試乗したインプレをおさらい

まずは過去のインプレ
  • Tarmac:軽くて前作と比べて堅さがなくなたがフニャフニャとかはではない。S-Worksに初めて乗る人は堅いと思うくらい。それでいて衝撃吸収はけっこうあり、一般道を走っていても手が疲れるような事はない。
  • Venge ViAS:エアロなのに軽い。実際の重量ほどの重さは感じない。堅さはTarmacよりもあるが、そのぶん跳ね返りもあり、漕いだ分以上の加速が感じられる
  • Roubaix:柔らかいがフニャフニャというわけではない。衝撃吸収力もTarmacより良い。Tarmacよりも長く、ハンドル位置も高いので上向きに乗るような体勢になるため、長距離乗っても疲れにくい。

それでもTarmacな理由

三者三様のメリットがありますが、ホビーライダーが最初に選ぶとしたらTarmacしかないでしょう。 Roubaixはロングライドや荒れた路面での走りが対象のロードバイクですが、ホビーライダーで週末2日間で400㎞を頻繁に走る人はそうそういないでしょう。毎週ブルベという人ならRoubaixの方が体力の消耗を少なく走れますが、200㎞/日×2日を月1回程度であればTarmacの方が走れます。 また、Venge ViASはTarmacよりも速く走れます。前モデルのS-Works Vengeと比べてもViASは軽く感じられながらも速く走れます。アラフォーの素人ライダーな私でも一般道で時速40㎞を余裕で維持できるほど速く快適に走れます。ですが、この高速を維持する必要性がどこまであるのか?都会であれば信号ですぐ停まってしまうし、歩行者と共同のサイクリングコースを高速で走っていたら事故に遭う可能性もあります。 Tarmacでもホイール次第で40㎞/hを出す事は十分可能ですし、ゼロ発進は軽いTarmacに分があります。普通のライドであれば信号待ちや交差点での一旦停止などもあるので、Venge ViASの活躍の場は思ったほど多くありません。 さらに、Venge ViASはメンテナンスが難しく、素人が行うのは事実上不可能です。そうなると毎回ショップのお世話にならないといけないので、購入するショップも吟味しないといけません。安いからといって遠くのショップで購入してしまうと後々大変なことになるでしょう。

Tarmac以外なら他メーカーに走るしかない?

消去法でTarmacに、というわけではなくTarmacは様々なサイトでインプレがあるように非の打ちどころがありません。市販のロードバイクでTarmac以上となるとピナレロ Dogma F8かLook 795 AEROLIGHT、TREK EMONDA SLR10あたりではないでしょうか?個人的にはBMC SLR01も並ぶくらい良いと思いますがメジャーじゃないので… これらいずれにしても2台目とか簡単に購入できる金額ではありませんし、大きな違いは無いので、ここまできたら好みで選んで良いかなと思います。 脱線したので話を戻して…、S-Worksの3台のうち、Tarmac以外の2台(Roubaix、Venge ViAS)を購入するのも悪くはありません。購入を検討している人の大半がすでに何らかのロードバイク、しかもエアロとかではなく一般的なロードバイクを所有していると予想されます。 そういった方でしたらTarmacだとすでに所有しているロードバイクと同系統になってしまうから面白みがない、と思われるかもしれません。その考えは一理あると思います。そういった方にはVenge ViASあたりが本来はおすすめですが、前述のとおりメンテ等が大変なので、そこまでの技術が無いと宝の持ち腐れになってしまいます。(失礼な言い方でごめんなさい) もし、エアロも欲しいということであれば、S-WorksではなくピナレロDogma F8をおすすめしま…、と言いたいところですが、Dogma F8を試乗した後にTarmacを試乗してもらうとわかりますが、どっちも大差はありません。 結局Tarmac一択になってしまいます。]]>

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UFC FIGHT NIGHTでドミニク・クルーズの王座復活なるか?!

TJ Dillashaw Dominick CruzTJ Dillashaw Dominick Cruz

ディラショーの移籍の影響は?

ドミニク・クルーズは2011年10月にバンタム級タイトルマッチでデメトリアス・ジョンソンに勝利した後、怪我により3年間試合から遠ざかっていたが、復帰戦では飛ぶ鳥落とす勢いだった水垣偉弥に1R完勝し、ランキング1位にまで一気に上がった。 それ以来1年4か月ぶりの試合になるが、前回も1Rだけだったとはいえ試合のブランクを感じさせなかったのでブランクは問題ないと予想される。 一方の王者TJディラショーは、昨年7月にヘナン・バラオンを倒して以来、7か月ぶりの試合となる。この間、ユライア・フェイバーらと別れを告げてチーム・アルファメールを去り、エレバーション・ファイトチームへ移籍した。 移籍についてはこちらでも書きましたが、ディラショーの調整やクルーズ対策が気になるところだ。 特にクルーズ対策としては、クルーズの唯一の敗戦はユライア・フェイバーの一本勝ちによるもので、その後クルーズはフェイバーにリベンジを果たしているがその時は判定だった。それだけにディラショーの移籍がこの試合にどう影響するかが最大のみどころでしょう。

今後の展開に影響するライト級対決

メインイベントのタイトルマッチに隠れているが、メインカードに組まれている元ライト級王者アンソニー・ペティスvs4位エディ・アルバレスの対戦も注目だ。 この試合が次期ライト級王座挑戦権になるだろう。しかし、3/5のUFC197ではライト級王座のハファエル・ドス・アンジョスvsフェザー級王者コナー・マクレガーの対戦が発表された。 長い苦労を経てペティスに完勝して王者になったドス・アンジョスと暴言と激しい戦い方に加え、パウンド・フォー・パウンドだったジョゼ・アルドを秒殺したマクレガーという豪華な対戦の勝者に挑めるわけだから、これだけ美味しい機会はそうそうありません。 一方のアルバレスもDREAMやDynamiteで活躍したので日本では有名だが、その後はBellatorを主戦場として青木真也にも勝利した。それでもUFCまでの道のりは長く、契約できたのは2014年でそれまで計28試合をこなした苦労人である。 UFCでは初戦でドナルド・セラーニに判定負けを喫したものの2015年6月には当時ライト級4位のギルバート・メレンデスに判定勝ちを収めている。 ここで1位のペティスから周囲が納得する勝利を収めることができれば次のライト級挑戦権を得られる可能性は十分ある。 しかし、ライト級ランキング2位で無敗、しかもドス・アンジョスに勝利しているハビブ・ヌルマゴメドフがいる。とはいえヌルマゴメドフは2015年10月のTUF 22 Finaleでランキング5位のトニー・ファーガソンと対戦予定だったが負傷欠場しており、復帰のめどはまだたっていない。格下との対戦だったことを考えると、ヌルマゴメドフが復帰していきなりタイトルマッチになることは予想しがたいので、ペティス対アルバレスの勝者が次の挑戦者になるのではないだろうか? そういった点でも今週末のUFC FIGHT NIGHTは見どころが多い大会となりそうだ。]]>

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CAAD10から異音が…BB30のメンテナンス

ミシッミシッときしむ異音が聞こえてきました。 平坦な道を走っているときは異音がしないので、 「うーん、気のせいかな?」 と思って数日やり過ごしていたのですが、踏み込む時にやっぱり異音がするので、BB30特有の異音が発生したのかなぁと悟りました。 購入して1か月後くらいに異音がしたので購入したショップに持ち込んで対応してもらったのですが、それから約半年で異音が再発してしまいました。再びショップで対応してもらおうと思ったのですが、最近私が引っ越したのでショップまで持っていくのは不可能。ほかのショップで有料で対応してもらうしかないかなぁ、と思ってたのですが、今後のまた発生することを考えると、自分でメンテナンスした方が良いなぁと思って、ネットで調べてみました。

BB30の異音の原因

BB30の異音の原因は簡単なつけ方にした構造によるもので、誰にでも何度でも起こるようです。グリスアップをすれば改善されるのですが、グリスが切れるとまた異音が出てしまいます。つまり、BB30を使う以上、永遠に付き合わなければならないようです。

BB30のメンテナンス方法

それではBB30のメンテナンス方法を紹介します。

左クランクを外す

六角レンチを使って、クランクアームを取り外します。 左クランク クランクを外すとクランク軸と左クランクの軸側が汚れているのがわかります。ここが汚れているって事はBB自体も汚れて異音がするって事でしょうか。 左クランク 左クランク 左クランクを外すと、薄いスペーサーのようなものが3枚ほど落ちてきますが、これはベアリングカバーなので、これらもウエスやキッチンペーパーなどで汚れをふき取り、順番通りに保管しておきましょう。 ベアリングカバー

右クランクを外す

左クランクをはずしたら、クランク軸をハンマーを使って外します。この時、ヘッド部分がゴム製のハンマーを使うと部品を傷めずに外せます。ゴム製ハンマーは100均でも売ってるもので十分です。 BB30 ゴムハンマー 軽く叩いても外れませんので、思い切って叩きましょう!どうしても怖い人はタオルでクランクやBBあたりを覆うと良いでしょう。BB30 ゴムハンマー クランク軸と右クランクは外れると地面にそのまま落ちてしまうので、気をつけましょう。 クランク軸&右クランク

左右ベアリングを取り出す

クランク軸と右クランクを外すと、中が空洞なのがわかります。この端についている緑色の部品(ベアリング)を外します。 外さずにこの表面部分を綺麗にしてグリスを塗りなおせばOKかもしれませんが、私は気になるのでベアリングも外します。本来ならばPARKTOOL(パークツール) BBベアリングツールセット BBT-30.3を使うのですが、これだけのために買うのは高すぎます。 [amazonjs asin=”B005JASD1Y” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”PARKTOOL(パークツール) BBベアリングツールセット BBT-30.3″] なので、今回はFSA BB30 Bearing Removal Tool BB-30で代用しました。 ベアリングリムーバーツール [amazonjs asin=”B008HONW7Y” locale=”JP” title=”FSA BB30 Bearing Removal Tool (品番:230-5011) BB-30 ベアリング取外し工具”] これをBB内部に入れて、棒を使ってハンマーで何度も強く叩くとベアリングが外れます。ただ、ベアリングがガッチリきつくはまっているので、相当強く叩かないと外れないので頑張ってください!! ベアリング

BB内部の洗浄

BBの中を見ると結構汚れているのがわかります。 BB30 これをキッチンペーパーで汚れをふき取りってグリスを塗ります。基本的にはこれで終了です。 BB30 CAAD10

ベアリング内の洗浄

BBから取り外したベアリングの表面についているシール(下記画像の緑色)をピンセットやカッターで外すと中からボールが見えてきます。※このシールに傷がつかないように気をつけて外してください。 ベアリング 中にボールを固定するパーツが入っているので、これも取り外してキッチンペーパーでふき取ります。ふき取ったらグリスを満遍なく塗りつけます。 ベアリング内部

ベアリングの取り付け

ここからが最大の難関です。ベアリングはBBと平行にきちんと圧入しなければなりません。PARKTOOL(パークツール) BBベアリングツールセット BBT-30.3で圧入すればよいのですが、高額なのでホームセンターで部品を購入してきました。 BB圧入自作 これら全部で500円程度でしたので、とてもお買い得です。 ベアリングのサイドにグリスをしっかり塗ってから、ベアリングをBBに平行になるように手で軽く入れます。 BB圧入ベアリング 次に、自作した工具で圧入します。 BB圧入 自作 逆サイドからも同じように圧入していきます。両方一気にやるのが大変な方は片方を大きめのワッシャーを使う事で、固定すると良いでしょう。 BB30ベアリング圧入自作 BBと平行になるようにゆっくり締めていきましょう。これが結構難しく、何度もやり直しました。 BB圧入 自作 完了ベアリングをつけたらベアリングの表面にグリスをつけて汚れが入るのを防ぎます。

クランクの取り付け

最後にクランクを右、左の順で取り付けます。この時、クランク軸や締め付け部分にしっかりグリスを塗りましょう。 あと、ベアリングカバーの取り付けも忘れずに。 これでBB30のメンテナンスが完了です。お疲れ様でした。
※当ページでのBBおよびベアリングのメンテナンスはあくまでも自己流なので動作を保証するものではありません。実際に行う際は自己責任で行ってください。]]>